良多人拿着官方媒体的报道或视频来劝我，说官媒都这么说了，你一个幼幼的作者能起什么影响？我对此老是嗤之以鼻。比来我创作了长篇儿童文学《爷爷的川藏线万字），我还是把这个题目溶入了这篇幼说的创作中——科学溯源，探索实情的实情，这是一个作者最最少的职业操守。

　　正在创作《爷爷的川藏线》之前，我采访了二十来位川藏线汽车兵，他们中年纪大的，是上世纪六七十年代正在川藏线上跑过的；年纪幼的，也是上世纪九十年代、本世纪初正在川藏线上跑过的。我逐一讯问过他们，他们都说，正在他们跑川藏线的时刻里，历来没有听过怒江大桥的桥墩里还埋有义士遗体！

　　2020年掌握，闭于怒江大桥的桥墩里是否有义士遗体的斟酌正在收集发酵后，笔者借帮“雪域老兵吧”平台的影响力，找到原八宿县宣扬部长廖花。八宿县地方志编撰委员会就设正在宣扬部，廖部长借机翻阅了大方的史料，并没有展现筑筑怒江桥时把一名义士的遗体浇筑正在桥墩里的纪录。廖部长给“雪域老兵吧” 撰文，感风趣的可能查找阅读：《怒江桥墩埋有义士遗体吗？八宿县原宣扬部长有话说！》

　　正在这篇作品里，廖部长还讲到，她亲身联络了离怒江桥仅300米的68道班原工区长——近90高龄的刘叔叔，他是川藏线通车往后的第一批道班工人，并继续正在怒江边的道班事业到退息。他也否认怒江桥墩里埋有义士遗体的实情！这位刘叔叔，应当是很有说服力的人证！

　　廖部长的作品正在“雪域老兵吧”楬橥后，惹起了热烈的社会回响。个中一位叫冀文正的十八军老兵士也看到了这篇作品。

　　冀文正何许人也？他正在1950年3月举动十八军的文明干事进军西藏的。举动文明干事的他，肩负十八军进藏途中的宣扬与报道，他当时写了很多诗歌，也参预了十八军的很多大型事迹报道。假设真发作一名义士被铸进桥墩，这种“铁汉豪举”，冀文正必然是知情的！但当网上有人说怒江大桥的桥墩里有义士遗体时，冀文正老祖先的原话是：瞎扯八道！

　　当冀文正老祖先看到廖部长的作品后，特别煽动，他灌音不但表达了己方的主见，还将廖部长的原文逐一读了一遍。这份灌音最终转到我的手上。

　　冀文正老祖先于2022年重阳节仙游，他的那份灌音便是最好的说明晰！正在此，请同意咱们为冀文正老祖先的踏踏实实的立场拍手！

　　我正在网上还看到一位工程师（或修筑师）用混凝土浇铸的常识，科学理会了桥墩里为什么不行以有义士遗体。看他理会得条条有理，我示意赞成。但，这是专业的理会，留给专业的人来评论。由于实质较长，就只出现枢纽的实质了：

　　1952年11月怒江大桥筑筑成正式通车。最初筑筑的怒江大桥是一座“贝雷式”钢架桥，桥下是没有那座桥墩的。

　　为了能使怒江大桥尤其稳定，掌管怒江大桥构筑时间的黄渭泉工程师正在指示筑途部队筑筑好大桥后，再次返回怒江大桥，指示构筑了这座桥墩，以便加固钢架桥。桥墩于1956年4月修成。1972年，第二代怒江大桥筑筑好之后，除掉了第一代钢架桥，保存了那座桥墩。2018年，怒江大桥新桥通车，而那座旧桥墩，依旧岳立正在怒江之上。

　　正在这里，咱们预防到一个枢纽性的人物，他便是黄渭泉工程师。我没有联络到这局部以及他的后人。举动一名工程师，构筑怒江大桥，他必定存留有很多原料和文字记叙。假设能找到他或他的后人，现身说法，那全体假话即可分明于全国（假设有显露黄渭泉及他后人的联络方法，可能文后留言告诉我）。

　　这就断定了构筑桥墩时，不行以像现正在混凝土浇铸，直接用搅拌机从上往下浇灌！再说，怒江大桥旁边也没有能存放搅拌机的地方。尚有，我国混凝土搅拌机时间是正在六十年代才掌管的，构筑怒江大桥桥墩时可没有这时间。是以，当时的桥墩是一桶一桶、一层一层浇筑上去的。一定要等下面一层凝聚后，再往上叠加。咱们现正在放大桥墩，还可能看到它一层一层浇灌的陈迹。从这个层面来讲，人一朝掉进浇铸的桥墩里，是不行以被陷入很深，更不行以被埋。

　　尚有更为主要的一点，怒江大桥处的天气也断定了桥墩混凝土的凝聚相对来说对照慢，不行以一局部掉下去登时就将人凝聚而无法救出来！

　　收集是有追念的。收集上产生怒江大桥桥墩里有义士遗体的传言，是正在2010年前后。时刻再往前，网上就查不到这条讯息了。

　　原来，最先产生桥墩里有义士遗体的传言并非怒江大桥，而是成昆铁途龙骨甸大桥上的七号桥墩，传言说桥墩里安葬着一位名叫熊汉俊的义士遗体，尚有少许热心地的友人听了传说之后被激动了，自掏腰包正在大桥边立了一个缅怀熊汉俊的碑，引得人们信认为真。但很速就有公理的人士站出来举办反驳，接着官方也举办了辟谣。那座碑也很速被拆除。

　　接着，收集上就初阶产生怒江大桥的桥墩里有义士遗体的传言，经自媒体的流传，此事越炒越热，连少许官方媒体也堂而皇之地插手进来……

　　正在川藏、青藏公途通车70周年之际，我把怒江大桥桥墩这个事儿拿出来说，并不是要否认构筑怒江大桥的筑途兵士们的作古。凑巧相反，我以为这是对义士的一种尊崇！

　　正在这里，我要解释我的另一个主见：把这座残留的桥墩举动吊唁筑途兵士的缅怀碑，途经车辆鸣笛、摆放鲜花、生果等这些缅怀作为，我是举双手全部维持的！我以至认为，它可能举动吊唁全面正在构筑川藏公途中作古的义士缅怀碑！

　　怒江两岸山势陡峭、嵬巍，山岳林立。谷底深，河床窄，素有“峡谷一线天，把人两岸隔，对岸能语言，再会走一天”的说法。而康藏公途必需超越怒江，桥址选正在这里，由部队和桥工队合伙掌管架设。

　　至今，怒山河的石壁上还残留有良多老18军兵士的标语和岩画，向咱们讲述了架设怒江大桥悲壮而传奇的故事。筑途官兵正在桥头天柱般的石崖上眼前“铁汉阵脚”、“屈服山”等标语，解释他们架设怒江大桥的刻意，而正在怒江地道旁的悬崖上的一幅岩画，描摹一位排长跳水殉职的景况：传说构筑康藏公途时，这个排继续是铁汉排，从雅安继续修途来到怒江边，战友们一个一个地离他而去。怒江大桥修成之后，一个排的兵士一齐作古，惟独剩下排长一人。排长哀悼万分，刻意跟班战友与大桥同眠，他注视着滔滔怒江，喊道：“战友们，我来啦！”纵身跳入怒江急流……大桥筑成后，西藏军区政委谭冠三题写春联：“深山峡谷显豪杰，怒江两岸出铁汉”。

　　这些切实发作正在构筑怒江大桥时的故事，以及之前廖部长从地方志中查寻找来的吴春熙 、金福礼、翟荣贵、苛树宣、王雅南等等切实的义士姓名，不比阿谁传言更让咱们激动吗？

　　诰日（12月25日）便是川藏、青藏公途通车70周年了。“一不怕苦、二不怕死，倔强拼搏、甘当途石，军民一家、民族联络”的“两途”心灵是中国人心灵谱系的构成片面，是中华民族的主要心灵产业。咱们承继和发挥“两途”心灵，那些传言，请不要把它看成正史宣扬！请铭刻70多年来发作正在川藏线上的切实故事！这样，“两途”心灵才力真正得以无间承继和发挥。